| Verslag Heineken Regatta 2009 door het World Sailing Team Vrijdag 6 maart. Race 1 rond het eiland. 06.35 De wekker gaat. Zulke tijden rijmen slecht met het Caribische gevoel. Ook het weer lijkt niet mee te willen doen; het regent hard en de wind lijkt tegen te vallen. Na inkoop van wat sportdrank en mueslibars (tijdens de race is geen tijd voor culinair genot) stappen we om 7.45 op als de boot door de andere teamgenoten al door de 'vroege brug' is gevaren. Om 9.15 starten wij in de spinnaker 3 klasse in een sterk veld. De start is niet briljant, maar met een alreeds aantrekkende wind varen we goed mee in het veld. Omdat de wind in plaats van oost nu pal noord staat, hoeven we niet echt te kruisen en dat scheelt heel veel tijd. Zelfs het rak langs Marigot naar Tintamare is bezeild. Normaal doen we over dit rak uren, maar met inmiddels 25 knopen wind (windkracht 6) varen we hard richting het reachrak op weg naar de finish. We liggen geweldig goed, maar vlak voor voor de laatste boei slaat het noodlot toe; we verliezen bijna de spinnaker (spi) en het kost ons kostbare minuten om hem binnen te krijgen. Erg jammer, maar toch finishen we niet onverdienstelijk als 3e. Net achter onze 'aartsrivaal' de 'Lazy Dog' uit Puerto Rico. Zaterdag 7 maart. 2e race dag Wederom 06.35.. Vroeg, maar de zon schijnt en het waait hard. We zijn vol goede moed, want met het resultaat van gisteren zit een podiumplaats er zo goed als zeker in. Nu alles heel houden en geen onnodige fouten maken. Normaal zouden we naar Marigot gaan, maar omdat het hard waait uit het noorden is de swell te groot om daar na de race te ankeren. We varen nu upwind-downwind rakken voor Simpson Bay. Het is 9 uur en we wachten nog op het leggen van de bovenboei. Inmiddels waait het constant meer dan 25 knopen.. dat is erg veel in deze omgeving. Een aantal bareboats zijn al masten en gieken verloren. Precies om 10 uur starten wij. Het is druk aan loef op de startlijn en wij starten niet briljant. De wind neemt toe tot 30 knopen (ruim windkracht 7). Een harde vlaag en het onderste karretje waarmee het grootzeil aan de mast zit breekt af. Door de kracht op het zeil breken de karren erboven een voor een verder. Snel alle zeilen eraf; einde race.. Enorm jammer want met een goede boot en dito rating hadden we grote kans op podium. Rest ons een enkele reis naar de zeilmaker.. Morgen beter! Zondag 8 maart 06.25 nog vroeger, maar gelukkig schijnt de zon.. Het grootzeil is gerepareerd en moet opnieuw aangeslagen worden en daarom is iedereen om 7.15 al aan boord. Nadat we uitgevaren zijn maken we wat oefentacks en varen we een spi-rak om alles te testen voor de laatste race. Om 10.00 uur (veel te laat) starten we voor onze laatste race die wederom volledig anders is dan andere jaren; we moeten de 'andere kant' van het eiland omhoog kruisen om vervolgens na een lang spi-rak weer in Philipsburg te eindigen. Met een harde wind starten we wat onstuimig en moeten terug over de startlijn. We kruisen over stuurboord achter het veld langs en komen verbazend goed uit bij de boventon. Tijdens het kruisen liggen we goed in het veld, maar omdat we deze kant van het eiland minder goed kennen dan de locals nemen we minder risico. We varen niet vlak langs het rif waar minder stroming staat en dat kost ons een paar plaatsen. We maken geen fouten en na een mooi spi-rak finishen we midden in het veld. Al met al hebben we dit jaar echt goed gevaren en is het daarom extra jammer dat we zaterdag niet mee konden doen. Juist op de korte baan hebben we laten zien dat we goed mee kunnen komen en een podiumplaats had tot de mogelijkheden behoord… Sint Maarten 2010; we komen! Het World Sailing Team |
 |
 |
|
 |
|
 |
| ||||
 |
|
 |
|
 |
| ||||