AEZ Nemesis op Pontiac Supra-Le Mans
Een Amerikaan met Japanse muscles
 In principe kun je er van uitgaan dat iedere Pontiac Le Mans een dikke 6-cilinder motor met een gigantisch volume onder de motorkap heeft zitten. Dat was ook het geval toen deze Pontiac van de band afrolde in Detroit in 1972. Maar in de tussenliggende jaren is deze auto in handen gekomen van Ralf Becker, eigenaar van de site www.chromjuwelen.com. Nu heeft de wagen een betrekkelijk kleine en moderne motor in het vooronder: Een 3 liter blok uit 1991. En wat nog veel erger is voor de liefhebbers van Amerikaanse klassiekers: Het blok komt uit een Toyota Supra. Oosterse technologie in een Amerikaanse oldtimer, gaat dat samen? Is zo’n engine swap niet een vorm van heiligenschennis? De vragen drijven de fans uiteen. De Japanse krachtbron is met z’n 240 pk in ieder geval een stuk sterker dan de originele 6-cilinder. Ralf is daarom niet de enige die zo’n operatie heeft uitgevoerd. Het is niet duidelijk hoeveel van deze Japanse Mustangs er in totaal rond rijden, maar de Pontiac wordt steeds vaker omgetoverd tot een muscle car met de kracht van een supersportwagen. Daarbij zorgen nieuwe chassisonderdelen, sterkere remschijven van een Chevrolet Camaro, en moderne Toyo banden ervoor dat de klassieker de wegeigenschappen van een moderne sportwagen krijgt. Voor de liefhebbers van authentieke big blocks is dit wederom diep slikken.
Er zijn ook verhitte discussies in de oltimer community of het geoorloofd is om 19” AEZ Nemesis wielen onder zo’n auto te plaatsen. Feit is dat dit gesmede wiel, dat eigenlijk bestemd is voor Maserati’s, Porsches, Ferrari’s en Aston Martin’s, ook een “perfect match” vormt met de matzwarte oldtimer uit de states. Het geeft de auto een extra krachtig en dynamisch voorkomen. Het agressieve design van de drie-delige Nemesis past ideaal bij het energieke lijnenspel van de Supra-Le Mans. De stretched coupé vormt een eenheid met de titaniumkleurige spaken die als klauwen naar buiten grijpen. Overigens zorgen wielspacers van veren-specialist Eibach ervoor dat de wielen op de auto gemonteerd kunnen worden. Net als bij de engine swap van de Japanse motor is dat geheel probleemloos! |
Print weergave